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林肯现象初探:高增长隐忧 英菲尼迪或成前车之鉴

时间:2018-1-5 15:07:11  作者:  来源:  浏览:12  评论:0
内容摘要:与众多高档车品牌发展路径相同,取得一定销售业绩的林肯汽车也宣布即将国产化,以降低制造成本并继续扩大销量。然而,在发展路径、产品结构、市场规模等方面都与林肯相似的英菲尼迪,在国产化后却迎来了连续三年的“龟速”增长。对此,林肯品牌是不是也应引以为戒,在提高销量的同时,更要保证产品的竞...
  与众多高档车品牌发展路径相同,取得一定销售业绩的林肯汽车也宣布即将国产化,以降低制造成本并继续扩大销量。然而,在发展路径、产品结构、市场规模等方面都与林肯相似的英菲尼迪,在国产化后却迎来了连续三年的“龟速”增长。对此,林肯品牌是不是也应引以为戒,在提高销量的同时,更要保证产品的竞争力,并不断提高品牌的影响力。
  在观察和考量林肯汽车于中国市场的兴起与发展时,人们注意到,无论发展路径、产品结构,还是市场规模,都与另一个三四线品牌——英菲尼迪极为相似。规模上,2017年前11个月,英菲尼迪共销售42585辆,林肯销售51735辆,体量大体相当;产品结构方面,2017年,QX50和Q50L两款车型的销量占据英菲尼迪整体销量近60%,而林肯汽车的MKC和MKZ两款车型几乎撑起了整体销量;发展路径上,英菲尼迪在销量爆发式增长的2014年推出了首款国产车型Q50L,而林肯也是在市场表现出色之时即将开启国产化……
  对此,汽车频道通过大量走访市场,采访业内专家,从销量、产品、售后服务等方面对林肯国产前景予以分析。以史为鉴,以“对手”为镜:曾在2014年启动国产的英菲尼迪,对林肯品牌而言,是否值得学习和借鉴呢?

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